“中国新能源汽车产业实现了‘换道超车’，自主品牌真正站起来了。”全国人大代表、东风商用车有限公司整车工厂总装检测车间“王涛班”班长、首席技能师王建清告诉北京青年报记者。作为一名产业工人，王建清已经在汽车生产一线工作了33年。
“十五五”规划纲要草案指出，建设现代产业体系，要坚持智能化、绿色化、融合化方向。王建清表示，当前全球汽车市场竞争已全面升级，要让汽车更聪明、更懂用户，造出更绿色、更智能的好车。
希望新一代汽车人接续奋斗
让中国汽车品牌成为世界品牌
从业33年，王建清在生产线上近距离见证了东风汽车乃至中国汽车工业的发展变化。“一辆车改变了一座城，一辆车改变了几代人”，这是王建清的亲身感受。
1969年，作为国家三线建设重点项目，第二汽车制造厂在湖北十堰开工建设。来自全国各地数十万汽车产业大军汇集到十堰这个小山村里，怀揣着振兴中国汽车工业的梦想，肩负“打赢汽车工业翻身仗”的使命任务，投身第二汽车制造厂建设，让小山村沸腾了起来。
“当时的条件非常艰苦，在荒山野岭之间，物资匮乏，完全是自力更生、艰苦奋斗。”王建清说，一代汽车人住着芦席棚、干打垒，点着马灯，日夜奋战完成职责使命，这就是“三线精神”。（编者注：三线精神的内容可简要表述为“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”。）
如今，前身为第二汽车制造厂的东风汽车集团有限公司，经过多年发展，成为产业领头羊，辐射带动周边形成了完整汽车产业链。汽车产业已经成为湖北第一大支柱产业，也是先进制造业产业集群中重要的万亿级产业。
“我是土生土长的十堰人，亲眼见证了十堰几十年来的变化。当初那个贫困的小山村，经过了一代又一代人的建设，如今成为‘中国商用车之都’。”王建清说，现在十堰有“仙山、秀水、汽车城”三张名片，东风汽车为“汽车城”这张金名片“代言”。
“希望新一代的汽车人能够坚守初心、接续奋斗，让中国汽车工业持续突破，让中国品牌成为世界品牌。”
持续掌握核心技术
抢占技术制高点，挖深“技术护城河”
近年来，中国新能源汽车产业发展势头强劲。2025年中国新能源汽车产销量均超1600万辆，连续11年位居全球第一，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。
“中国在新能源汽车产业上实现了‘换道超车’。”王建清介绍，以东风汽车为例，新能源汽车销量跨越百万辆大关，成为行业第五家新能源车年销过百万辆的汽车集团。东风自主品牌销量超155万辆，销量占比超60%，标志着东风已形成由自主品牌主导、优于燃油车时代的发展格局。
中国汽车企业大力发展自主新能源品牌。“我们自己造出的自主品牌汽车，不仅在路上跑得多了，也能得到资本市场认可。这说明自主品牌真正站起来了，并且活力满满、潜力无限，这是汽车企业坚持转型升级、集中力量发展新能源品牌的真实写照。”王建清说。
“作为一线产业工人，我非常强烈地感受到，当前全球汽车市场竞争已全面升级，不再只拼单一产品，而是拼技术生态、全球布局和品牌口碑。”
王建清认为，接下来要聚焦智能化，让产品更聪明、更懂用户；要让海外拓展从“卖车”转向“扎根”，推动本地化生产和服务；要持续掌握核心技术，抢占技术制高点，挖深“技术护城河”，为用户造出更绿色、更智能的好车。
技术发展迭代升级
将迎来汽车智能化使用新场景
采访中，王建清向记者描述了自己预期中未来的汽车智能化使用场景。
乘用车方面，王建清认为，未来人工智能时代，人们可以像使用手机一样，通过人形机器人或者其他智能体输入想去的地方，智能助手可以帮助人们无缝衔接智能化交通工具，直达目的地。
“商用车方面，希望未来能够实现无人全自动化操作，只需要输入指令，汽车就可以从田间地头抵达任何地方。”
同时，王建清也表示，要实现这个目标需要汽车、道路都有安全高效的智能装备、智驾系统。“这些技术我们正在逐一攻克。”
王建清说，科技的发展是循序渐进的，从原材料到零部件再到控制系统，不断发现新需求、解决新问题。未来，无论是材料制造工艺、芯片等科技研发水平，以及车路云一体化保障能力，都会不断迭代升级，从不可控到可控，再到提供优质安全保障，不断呈现新面貌。
他还表示，科技的突破也不是单打独斗。目前，中国打造产学研一体化协同创新机制，推动科技创新、产业创新深度融合，加速发展新质生产力，不断实现技术突破。
“相信未来的汽车智能化新场景就在前面不远处等着我们。”
文并摄/本报记者高语阳
（北京青年报）
创牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
